| Fuente: Sitios Transportes | | Foro: Novedades de las Carreteras de Bolivia | | Potosí, con mayor inversión en vías | Min. Obras Públicas Hace 1 año
 Distribución de inversiones del Ministerio de Obras Públicas
Potosí, con mayor inversión en vías
Obras. La Villa Imperial recibirá hasta 2014 $us 985 millones para la construcción de 1.010 km de caminos. Le siguen La Paz y Santa Cruz
(Foto: Trabajos. En Santa Cruz se aceleran las labores de pavimentación)
El mapa de las carreteras en el país hasta 2014 contará con 2.624 kilómetros de nuevas vías lo que demandará unos $us 2.185 millones. De esa inversión, Potosí se lleva $us 985 millones, seguido por La Paz ($us 677 millones) y Santa Cruz ($us 634 millones).
Al respecto, Walter Delgadillo, ministro de Obras Públicas, señaló que la distribución de los recursos prioriza las zonas donde la presencia del Estado en los últimos 15 años fue escasa.
“Es esencial dotar de caminos a las poblaciones que lo solicitan. Las carreteras son sinónimo de desarrollo. Así, mientras unos se atrincheran y traban el progreso otros los necesitan de forma urgente y el Gobierno está para darles una respuesta”, dijo Delgadillo.
Para la Asociación Nacional de Productores de Quinua (Anapqui) la ampliación de la red vial fundamental , es una buena noticia; sin embargo, hicieron notar que el problema se sigue dando en los caminos secundarios, que tienen conexión directa con los centros productivos, que dependen de las gobernación y de los municipios.
Similar criterio tuvo Walter Díaz, presidente de la Federación de Caficultores Exportadores de Bolivia (Fecafeb), que señaló que las carreteras hacia Caranavi y las demás localidades de los Yungas paceños carecen de mantenimiento y que muchas ya han quedado obsoletas para los nuevos tipos de vehículos que son más grandes y veloces.
Sobre la capacidad de generar recursos para mantener las carreteras, Delgadillo subrayó que eso debe salir del Estado y no recurrir a la ayuda externa.
“El dinero para mantener las carreteras es nuestra responsabilidad como así también la presencia en zonas donde ni la Gobernación ni los municipios realicen obras viales”, indicó Delgadillo.
Mariana Zamora, gerenta de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb), ponderó el anuncio de Delgadillo y subrayó que este plan de construcción debe estar ligado al de mantenimiento, que es clave para evitar los cuellos de botella que atentan contra la competitividad de los exportadores que deben lidiar con los problemas de tránsito en épocas de lluvia.
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